Οι 5 κύριες αιτίες υπερθέρμανσης του κινητήρα υδραυλικών έμβολο και τα βήματα επί τόπου αντιμετώπισης προβλημάτων

Εισαγωγή

Ωστόσο, η υπερθέρμανση παραμένει ένα επίμονο και δαπανηρό πρόβλημα.Όταν ένας υδραυλικός κινητήρας υπερβαίνει το βέλτιστο εύρος θερμοκρασίας (60°C / 140°F)Η επίγνωση της αντιμετώπισης προβλημάτων στο πεδίο είναι απαραίτητη για την ελαχιστοποίηση του χρόνου διακοπής λειτουργίας και την επέκταση της διάρκειας ζωής.

1Ανεπαρκές επίπεδο ή ποιότητα υδραυλικού υγρού

Το χαμηλό επίπεδο υγρού είναι η πιο κοινή, αλλά εύκολα παραβλεπόμενη αιτία υπερθέρμανσης.στερώντας τον επαρκή χρόνο ψύξης στην δεξαμενή.

Βήματα διάγνωσης επί τόπου:

• Ελέγξτε το ορατόμετρο ή το διάμετρο με το σύστημα στο επίπεδο του εδάφους και όλες τις φιάλες να έχουν ανασυρθεί.
• Ελέγξτε το χρώμα και τη μυρωδιά του υγρού ∙ το σκούρο ή καμένο λάδι δείχνει θερμική αποδόμηση.
• Διεξάγεται έλεγχος της ιξώδους· το υποβαθμισμένο υγρό δεν μπορεί να εξαλείψει αποτελεσματικά τη θερμότητα.
• Συμπληρώστε το με το λάδι που συνιστά ο κατασκευαστής· εξετάστε την πιθανότητα πλήρους αλλαγής υγρού εάν είναι εμφανής μόλυνση.

2. Σφραγισμένος ή χαμηλού μεγέθους εναλλάκτης θερμότητας

Τα υδραυλικά συστήματα βασίζονται σε εναλλάκτες θερμότητας με ψύξη αέρα ή με ψύξη νερού για τη ρύθμιση της θερμοκρασίας.μείωση δραστικά της απώλειας θερμότηταςΈνα μικρό ψυγείο μπορεί επίσης να προκαλέσει χρόνια υπερθέρμανση.

Βήματα διάγνωσης επί τόπου:

• Ελέγξτε οπτικά τα πτερύγια του ψυγείου για απόφραξη ️ καθαρίστε με συμπιεσμένο αέρα ή μαλακό πινέλο.
• Μέτρηση της διαφοράς θερμοκρασίας μεταξύ εισόδου και εξόδου ψύκτη· μικρότερη από 5 °C υποδηλώνει κακή απόδοση.
• Ελέγξτε τη λειτουργία του ανεμιστήρα σε συστήματα ψύξης με αέρα ̇ επιβεβαιώστε τη σωστή περιστροφή και τις στροφές.
• Ελέγχεται αν η χωρητικότητα ψύκτη (kW/°C) αντιστοιχεί στις προδιαγραφές μέγιστου θερμικού φορτίου του συστήματος.

3. Εσωτερική διαρροή (περιοριστική ροή)

Η εσωτερική διαρροή συμβαίνει όταν το υγρό υψηλής πίεσης παρακάμπτει τα φθαρμένα παπούτσια του έμβολο, τις πλάκες βαλβίδας ή τα τρύπα του κυλίνδρου.Αυτή η ροή παράκαμψης μετατρέπει την υδραυλική ενέργεια απευθείας σε θερμότητα χωρίς να εκτελεί χρήσιμη εργασίαΈνας κινητήρας που χάνει πάνω από 10-15% χωρητική απόδοση λόγω εσωτερικής διαρροής θα παρουσιάσει ταχεία αύξηση της θερμοκρασίας.

Βήματα διάγνωσης επί τόπου:

• Εκτελείται δοκιμή αποστράγγισης θήκης: μετράται η ροή από τη γραμμή αποστράγγισης θήκης του κινητήρα σε ονομαστική πίεση. Συγκρίνεται με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή (συνήθως ≤ 10% της ονομαστικής ροής).
• Ακούστε ήχους τριβής ή χτύπησης που υποδεικνύουν προχωρημένη εσωτερική φθορά.
• Παρακολούθηση της θερμοκρασίας του ατομικού περιβλήματος του κινητήρα με υπέρυθρο θερμόμετρο· ένας κινητήρας 20 °C+ θερμότερος από τους άλλους σε ένα περιφερειακό κύκλωμα πολυκινητήρων υποδεικνύει εσωτερικό bypass.
• Εάν η ροή αποχέτευσης υπερβαίνει τα όρια, ο κινητήρας απαιτεί ανακατασκευή ή αντικατάσταση.

4Λάθος ρυθμίσεις πίεσης και υπερφόρτωση

Οι βαλβίδες ανακούφισης που είναι πολύ υψηλές ή οι ρυθμίσεις αντισταθμιστή που υπερβαίνουν τις προδιαγραφές σχεδιασμού αναγκάζουν τον κινητήρα να λειτουργεί υπό υπερβολικό φορτίο.Η συνεχής λειτουργία υψηλής πίεσης παράγει θερμότητα γρηγορότερα από ό,τι μπορεί να την απομακρύνει το σύστημα ψύξηςΗ μηχανική υπερφόρτωση που οφείλεται σε ακατάλληλες ζεύξεις ή σε κολλημένα εξαρτήματα δημιουργεί επίσης επιβλαβή αντίπιση.

Βήματα διάγνωσης επί τόπου:

• Εγκαταστήστε το μετρητή πίεσης στην είσοδο του κινητήρα ̇ συγκρίνετε με την ονομαστική συνεχή πίεση του κινητήρα.
• Ελέγξτε όλες τις ρυθμίσεις των βαλβίδων ανακούφισης και αντίστασης σε σχέση με το υδραυλικό σχέδιο.
• Αποσυνδέστε τον κινητήρα από το συντελεστή κίνησης και τρέξτε χωρίς φορτίο. Εάν η θερμοκρασία ομαλοποιηθεί, το πρόβλημα είναι στο μηχανικό φορτίο.
• Ελέγξτε τις σωλήνες και τα εξαρτήματα για τρύπες ή περιορισμούς που δημιουργούν πρόσθετη αντίστροφη πίεση.

5. Αερισμός & Καβιτάση

Η σύλληψη αέρα μειώνει την ικανότητα μεταφοράς θερμότητας του υγρού και δημιουργεί τοπικά θερμά σημεία καθώς οι φυσαλίδες αέρα συμπιέζονται βίαια.Η καβιτάση ∙ το σχηματισμό και η κατάρρευση των κοιλότητας ατμού ∙ παράγει μικρο-βροχές που διαβρώνουν τις μεταλλικές επιφάνειες παράγοντας υπερβολική θερμότηταΟι κοινές πηγές περιλαμβάνουν χαλαρές γραμμές αναρρόφησης, φραγμένα καπάκια αναπνοής ή σχέδια δεξαμενών που προκαλούν σχηματισμό δίνης στην είσοδο της αντλίας.

Βήματα διάγνωσης επί τόπου:

• Ακούστε έναν ξεχωριστό ήχο από την αντλία, ένα κλασικό σημάδι κοιλότητας.
• Ελέγξτε την δεξαμενή ̇ γάλατο ή αφροειδές υγρό υποδηλώνει πρόσφυση αέρα.
• Ελέγξτε τις σφραγίδες και τους δακτυλίους αέρα της σωλήνας αναρρόφησης· ακόμη και μικροσκοπικές διαρροές αέρα προκαλούν σημαντική αερίωση.
• Ελέγξτε τις εκκένωσεις της γραμμής επιστροφής της δεξαμενής κάτω του ελάχιστου επιπέδου υγρού για την αποφυγή ψεκασμού.

Συνοπτικός πίνακας

Προγραμματισμός προληπτικής συντήρησης

Ένα δομημένο πρόγραμμα συντήρησης είναι η πιο αποτελεσματική άμυνα ενάντια στην υπερθέρμανση.

• Ημερήσια:Ελέγξτε το επίπεδο του υγρού, τη θερμοκρασία της δεξαμενής, και ελέγξτε για διαρροές γύρω από τις σφραγίδες του κινητήρα.
• Εβδομαδιαία:Καθαρίστε τα πτερύγια του ψυγείου, ελέγξτε το καπάκι του αναπνευστήρα, ελέγξτε την ένταση της ζώνης του ανεμιστήρα.
• Σε μηνιαίο επίπεδο:Ανάλυση δείγματος υγρού για ιξώδες και αριθμό σωματιδίων. Δοκιμή αποστράγγισης σε κρίσιμους κινητήρες.
• Τρίμηνα:Επιβεβαίωση πίεσης συστήματος, βαθμονόμηση βαλβίδας ανακούφισης, δοκιμή επιδόσεων του εναλλάκτη θερμότητας.
• Ετήσια:Τελική αλλαγή υγρού, καθαρισμός δεξαμενής, αντικατάσταση φίλτρου, ολοκληρωμένη αξιολόγηση κινητήρα.

Για επαγγελματικούς υδραυλικούς κινητήρες έμβολο, συμπεριλαμβανομένων των σειρών Poclain MS/MK και Rexroth MCR, υποστηριζόμενοι από την τεχνογνωσία κατασκευής 20+ ετών της Noda HydraulicΔελτίο ΕΚ 6-1994, σημείο 2.1.για προσαρμοσμένη υποστήριξη επίλυσης προβλημάτων.